Scandlines historie
Historie
| Scandlines er et resultat af mere end hundrede års tæt samarbejde mellem Danmark og Tyskland. Det begyndte med etableringen af den første jernbane-færgeforbindelse mellem Gedser og Warnemünde den 30. september 1903.
Det danske Scandlines Danmark A/S’ historie går tilbage til 1872, hvor De Danske Statsbaner, DSB, åbnede en færgerute mellem Fyn og Sjælland. Kort efter fulgte etableringen af en jernbaneforbindelse over Storebælt, og i 1957 åbnedes en decideret bilfærgeforbindelse over Storebælt. Med den faste forbindelsen over Storebælt forsvandt statens strategiske interesse i færgedriften, og rederiet var derfor allerede i 1995 blevet udskilt fra DSB og etableret som et selvstændigt aktieselskab under navnet DSB Rederi A/S med det danske Trafikministerium som eneaktionær. I 1997 ændrede DSB Rederi A/S navn til Scandlines Danmark A/S. Scandlines Deutschland GmbH (der før hed DFO) blev stiftet i 1993 som et privat selskab, da jernbaneselskaberne i det tidligere Øst- og Vesttyskland, Deutsche Reichsbahn og Deutsche Bundesbahn, sammenlagde deres rederier. Det nye shippingselskab, ejet af Deutsche Bahn AG, fortsatte med at udvide sit eksisterende rutenetværk og intensiverede samarbejdet med sine langvarige danske og svenske partnere, Scandlines Danmark A/S og Scandlines AB. Det tyske jernbaneselskabs færgehistorie kan føres helt tilbage til 1903, da den første jernbane-færgeforbindelse mellem Gedser og Warnemünde blev åbnet. I 1909 fulgte den første jernbane-færgeforbindelse mellem Tyskland og Sverige. Den hed ”Königslinie” og sejlede mellem Sassnitz i Tyskland og Trelleborg i Sverige. Samarbejdet mellem de to rederier i Danmark og Tyskland nåede for alvor et nyt kvalitetsniveau, da man i 1963 åbnede den fælles færgetrafik fra Fugleflugtslinien (Vogelfluglinie) mellem Rødby og Puttgarden. Løbende foretoges forbedringer af ruten – senest i 1997, hvor man i fællesskab investerede 250 mio Euro (ca. 2 mia. kr.) i en total modernisering af færgelejer samt i fire moderne og ens dobbeltendede færger. Fusionen af de to rederipartnere, DFO og Scandlines A/S førte til grundlæggelsen af Scandlines AG den 21. juli 1998, hvilket føjede nye dimensioner til det næsten århundredlange samarbejde mellem de danske og tyske jernbaneselskaber og de selskaber, som fulgte efter dem. To partnere, der altid havde samarbejdet - på trods af to verdenskrige og 40 år med et delt Tyskland – blev nu lagt sammen i et fælles selskab. Herefter udvidede Scandlines i de efterfølgende år sit internationale rutenetværk ved at etablere nye færgeforbindelser til de baltiske stater og Finland. Efter næsten 10 år besluttede de to ejere, Transport- og Energiministeriet i Danmark og Deutsche Bahn AG i Tyskland, at sælge deres aktier i rederiet. I slutningen af august 2007 blev et konsortium bestående af de to kapitalfonde, 3i Group og Allianz Capital Partners GmbH, som hver ejer 40 pct. af de samlede aktier samt Deutsche Seerederei GmbH, som ejer 20 pct., de nye ejere af et af Europas førende færgeselskaber. |
|
